2018年是新能源发展迅猛的一年,各大品牌相继推出各自的新能源产品,有自主、合资还有豪华品牌。这其中当属自主品牌卖的最好,常见的是10万内的小型新能源市场。凭借价格便宜,同时又送大牌,不限行,深受很多人消费者的青睐。而高端新能源领域,由于价格相对更高,所以不像入门级新能源销量那么高,但是也有很多爆款的上市,在市场上供不应求,接下来让我们看看在2018年11月有哪些车型卖的比较好。

唐DM

指导价:23.99-32.99万元

11月销量:6405辆

在自主新能源领域,比亚迪在电池方面有着不错的影响力。其在唐二代今年上市后,凭借焕然一新的龙脸设计,大气动感的车身,同时内饰旋转式中控屏等科技亮点,让不少年轻用户喜欢。另外入门燃油版车型以其12.99万的诚意价格,在市场上供不应求。而插电混动领域,在延续老款火爆的基础上,唐DM自然也表现不错。从上市起,每月销量都在6000+,十分畅销。除了吸引力的科技配置外,最大的核心就是唐DM搭载的2.0T+双电机的动力组合,匹配的是6档湿式双离合变速箱,综合最大马力达到了500,4.5s破百的成绩就是这么简单粗暴。

蔚来ES8

指导价:44.80-45.60万元

11月销量:3349辆

蔚来ES8定位7座中大型纯电动SUV,最早推出的是首款超跑EP9,与它不同的是,ES8更是一款面向大众化的产品。并且当时竞品瞄准了同级特斯拉MODEL X,所以新车上市后就受到很强的关注度。目前从销量表现来看,蔚来在造车新势力中,尤其这个价位,能做到月销3349辆并不多,表现已经非常不错。而它的核心亮点在于搭载了车载人工智能系统“NOMI”以及自动驾驶辅助系统。续航方面,350公里续航中规中矩,只能说表现够用,与特斯拉MODEL X的500公里续航还是有点差距。近期网上传闻很多车主吐槽的声音,所以至于ES8能否走远,还有待市场进一步验证。

领克01 PHEV

指导价:23.28-26.28万元

11月销量:1411辆

在自主高端品牌中,领克01作为领克品牌第一款车,个性的外形设计从它的亮相就让人一下子就记住了。领克01燃油版从上市起至今,销量已经达到了88,612辆,这样的成绩已经是很成功的。为进一步细分市场,迎合新能源趋势,于是推出了领克01插电混动版本。两款车造型上几乎一样,仅小细节有所调整。动力上,是由一台132kW/265N.m的1.5T直列三缸涡轮发动机,和一台60kW/160N.m的电机组成的,纯电模式续航51km,百公里油耗1.7L。补贴后,领克01 PHEV的补贴后最高售价22.98万,比领克01的22.08万高了不到一万元,另外在大城市还省了一笔购置税和牌照费,性价比还是很不错。不过在这个价位毕竟选择车型很多,在11月销量只有1411辆,表现平平。

荣威MARVEL X

指导价:26.88 - 30.88万元

11月销量:1185辆

在纯电动领域竞争激烈的情况下,作为自主品牌中实力比较雄厚一员,上汽自然也不会视而不见。于是推出旗下中高端纯电动车型--荣威MARVEL X。仅听后面的英文就有些熟悉,没错就是特斯拉MODEL X。同样目标很明确,在国内市场与ES8一样对比特斯拉。从产品设计来看,与荣威传统车型很相似,但又不同,荣威MARVEL X外形看上去更高大上,并运用了很多电动元素设计,内饰采用了19.4寸大屏,再配合大面积真皮包裹内饰,豪华氛围不错。新车续航最大可达400公里,这样的表现比ES8还要高,而价格方面处于中等偏上,主打注重科技和性能的群体。

WEY P8

指导价:25.98-27.98万元

11月销量:221辆

同为自主豪华,WEY燃油版车型卖的也很不错,不过WEY P8就很一般。在设计方面,WEY P8基于燃油版VV7而来,造型非常霸气稳重。动力方面,搭载一台功率为85Kw的驱动电机,最大功率234马力,最大扭矩524Nm,与之匹配格特拉克提供的6速湿式双离合变速箱,官方公布的6.5S破百的加速成绩,可圈可点。新车销量一般,主要是因为在中高端插电混动领域,目前自主品牌还在一个摸索阶段,一般在20万左右以唐DM和ERX5这个级别为主,而在高一点级别就不行,再加上如途观L PHEV的加入,进一步压缩了生存空间。

腾势

指导价:29.88-32.88万元

11月销量:190辆

腾势在纯电动领域算是老资格了,也是比较有实力的一员,改款后的腾势500最大工况续航超过了450公里,对于这样的超长续航,目前竞争对手并不多。不过由于采用磷酸电池,在密度方面,达不到补贴标准,所以补贴比以往下降不少,在价格上自然没有太强优势。同时造型方面与新势力SUV相比,空间、科技感有些平庸,而与特斯拉比品牌影响力又差很多,因此在这个价位,腾势定位比较尴尬,销量自然也上不去。

结语:在新能源品牌中目前比亚迪唐在市场上销量十分火爆,并且旗下还有多款细分产品表现也不错,如宋、元等新能源车型。而蔚来ES8才上市不久,势头强劲,不过后续的车主反映问题也需要厂商重视。荣威MARVEL X各方面实力在同级中还是很出色,不过毕竟才出来新能源产品,需要依靠后面继续优化升级,提高产品力,销量可能会更高一些。此外垫底的WEY P8和腾势问题并不是出在产品上,只是这个价位,比上品牌影响力不足,比下又没有价格优势,所以销量比较惨淡。

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